二是随着汽车下乡活动的深入，史上三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。

面对全球汽车行业的电动化趋势，只无领克也果断投入其中。入局纯电市场其实，法兑付本领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

林杰表示，史上领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，只无也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，法兑付本领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，史上开始向纯电赛道发起攻势。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，只无培养消费者的忠诚度。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，法兑付本还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、法兑付本安全标准及豪华品质理念。

从微观层面来看，史上领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。一个国家的最优货币供应量应该是多少？一个国家如果面临有良好回报的新投资机会，只无但因没有发行足够的货币提供融资而错过了新投资机会带来的经济增长，只无那将错失经济繁荣，非常可惜。

在伦敦经济学院，法兑付本我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、法兑付本默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。伦敦经济学院当时是全球主要的合约理论（ContractTheory）研究中心，史上也是全球主要的中央银行理论和政策研究中心。

只无无论是弗里德曼还是哈耶克都没有分析莫迪利亚尼—米勒定理的框架。现代货币理论认为只要增加国家负债就增加了居民和企业的资产，法兑付本并没有考虑国家负债的投资收益问题。